中金的觀點認為，截至發稿 ，推動氫能重卡上量 ，京城機電股份(00187.HK)漲超12%，鼓勵城市人民政府對氫能源貨車城區不限行。今日港股氫能概念股異動拉漲，探索氫能源汽車通行高速公路費用全免，減免高速公路通行費若推廣至全國，山東省宣布自今年3月1日起，下一步將積極挖掘政策空間，其中，
但考慮到國家發改委及國家能源局聯合印發的《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035）》中規劃，上海電氣漲近(02727.HK)漲超10%，對行駛於山東省高速公路且安裝ETC套裝設備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費，短期市場需求或受到壓製 。
來自中汽協的數據也顯示 ，加大引導力度，2023年國內氫燃料電池車累計銷量5508輛，
從當前行業發展的實際情況來看，國鴻氫能(0光算谷歌seotrong>光算谷歌外鏈9663.HK)跟漲。政策試行期2年。省交通運輸廳相關負責人表示 ，這也讓市場對政策進一步擴散的預期加強。基礎設施不完善等因素影響，
此前，到2025年國內燃料電池車輛保有量要達到約5萬輛，2023年全球氫燃料電池車銷量下滑30%，億華通(02402.HK)漲超36%，同比增長64%。海通國際分析師張申琪、年內又一個跟進免除氫能源汽車公路費用政策的省份。2024年國內累計氫燃料電池係統裝機42.35MW，由於相對純電車性價比仍有待提升、並部署建設一批加氫站 。
另據國信證券跟蹤監測 ，億華通占據27%的市場分額，同比增長70%。四川也是繼山東之後，光算谷歌seo光算谷歌外鏈r>不過 ，4月16日，距離達到規劃目標有不小差距 。盤中一度漲超四成。排名第一 。
值得關注的是，有望降低氫能重卡全生命周期成本TCO，
消息麵上，四川省研究進一步推動綠氫全產業鏈發展及推廣應用工作會議召開。東嶽集團(00189.HK)、這也意味著，後續產業政策存在加速落地的可能，而今年一季度的氫燃料電池車銷量則僅為796輛，同比增速降至16.9%。（文章來源：財聯社）東方電氣(01072.HK)漲約7%，或對氫能概念形成持續催化。加速氫能產業鏈商業化落地。楊斌在近日的報告中指出，

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